Extraits du message des organisateurs, veuillez lire attentivement. Toutes les infos manquantes seront expliquées lors du briefing samedi matin.

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Chers compétiteurs,

Nous voilà dans la dernière ligne droite avant la prochaine manche du championnat 24h Karting Endurance qui se disputera dans seulement 8 jours sur le réputé circuit du Racing Kart deCormeilles les 14 & 15 septembre 2013. TEAM SWISS, en tête du championnat, tentera de conserver son avance devant une multitude d’équipes plus douées et motivées les unes que les autres sachant que nous sommes toujours au complet pour cette course avec 44 châssis engagés et plus de 250 pilotes présents !

Nous comptons sur vous pour être à l’heure samedi matin – le rendez-vous est à 8h00 – afin que nous puissions tous vous accueillir dans de bonnes conditions et respecter le programme (briefing général à 9h30 et départ de la course à 13h30).
Tous les pilotes devront passer à l’accueil et à la pesée avant le briefing général.

Afin de vous motiver à vous lever tôt samedi matin, nous vous promettons un petit-déjeuner copieux grâce à 3TRAITEUR partenaire exclusif du championnat : Café, thé, lait, jus de fruits, viennoiseries, tartines et confitures, oeufs brouillés, céréales, fruits, laitage et sucre seront au menu.

Nous souhaitions également vous communiquer quelques précisions et petits changements sur le règlement de cette course :

▪ Comme vous le savez, la course sera lestée individuellement à 80 kilos. Après être passé à l’accueil qui se fera dans la tour de contrôle, vous devrez vous présenter à la pesée avec votre équipement. Nous indiquerons alors sur votre bracelet le lest nécessaire à embarquer pour être à 80 kilos.

La balance sera installée à l’entrée de la Pit-lane après le poste « essence ».

Le poids minimum autorisé sur la balance sera déterminé sur la base d’un pilote à 80 kilos + le poids de la machine sans essence. N’oubliez pas que 60 secondes de pénalités seront imputées par kilo manquant et que l’autonomie des karts Sodi GT4 390 cc mis à votre disposition est d’environ 135 minutes avec le plein par temps sec.

▪ Le temps minimum de passage au stand a été porté à 1 minute et 50 secondes.

▪ Le nombre de relais a été porté à 28, soit 27 passages au stand minimum.

▪ Les Essais libres et chronométrés se dérouleront avec les lests de la manière suivante :

Au terme des 60 premières minutes, seules les équipes qui auront réalisé les 30 premiers chronos resteront en piste. Au terme des 70 premières minutes, seules les équipes qui auront réalisé les 20 premiers chronos resteront en piste. Au bout de 80 minutes, seules les équipes qui auront réalisé les 10 premiers chronos resteront en piste. Au terme des 90 minutes, la séance prendra fin et la grille de départ de la course sera établie de la 1ère à la dernière place !

A noter que ce sera à vous, Team Managers, d’informer vos pilotes qu’ils doivent rentrer au stand au terme des 60, 70 ou 80 minutes de la séance d’Essais libres et chronométrés.

Pour information, le chronomètre ne sera pas arrêté pendant toute la durée de la séance d’essais libres et chronométrés. Tous les temps au tour pendant ces 90 minutes seront retenus.

Vous trouverez également ci-dessous un rappel du programme du week-end :

Samedi 14 septembre :
8:00 Accueil et Enregistrement final des équipages, Distribution de l’Equipement, Tirage au sort des karts, Remise des bracelets, Pesée des pilotes
8:30/9:30 Petit-déjeuner
9:30 Briefing général obligatoire pour tous les pilotes et Team Managers
10:30/12:00 Essais libres et chronométrés
12:15 Briefing de départ
12:45 Décoration des Karts (pare-chocs et pontons) par les équipes
13:15 Pré-grille & Photos
13:00/15:00 Déjeuner
13:30 Départ 24h Fun and Race – RKC des Karting Endurance
19:00/22:00 Dîner
22:00/10:00 Dortoir mis à disposition
22:00/8:00 Equipe de kinésithérapeutes, d’ostéopathes ou de masseurs

Dimanche 15 septembre :
7:00/9:00 Petit-déjeuner
13:30 Arrivée 24h Fun and Race – RKC des Karting Endurance
13:45 Restitution des équipements
14:00 Classement officiel, podium, remise des trophées et attribution du ou des lots
14:30 Cocktail de clôture

Bonjour à tous

Je vous rappelle que vous devez nous apporter vos sacs avant jeudi 12 au soir.

J’ai réserver l’hôtel pour nous tous au Campanile de Cergy St Christophe pour 40€ la chambre de 2. Nous prendrons le petit déjeuner à la piste. Pour le règlement de l’hôtel, je vous dirais si c’est un paiement groupé ou individuel dès que je le saurais.

Pour le repas du vendredi soir, nous serons au courtepaille juste à côté de l’hôtel, pour 21h environ. J’ai reservé pour 13 pour le moment mais nous avons la possibilité d’être jusque 20 à table.

Chez KFF, la rentrée s’est effectuée dès le 1er jour de septembre ! D’abord avec Alain et Yvon qui ont été faire un tour chez les belges pour les 24H de Spa Francorchamps et ensuite pour Olivier O. Rchard et Jean-Luc qui ont débarqué chez les Martini à Challans pour une petite endurance de 2H30.

C’était l’occasion de se dérouiller des vacances et de préparer les 24H du RKC qui arrivent dans 2 semaine.

Superbe soleil, un bon petit dej, des karts bien homogènes , un circuit très propre avec le gazon tondu bien ras (JP, aurais-tu enticipé nos freinages à la banzaï en bout de ligne droite ???), 12 équipes, bref tous les ingrédients pour passer un bon moment.

Le briefing commence bien en retard à cause d’une panne de réveil d’un pilote que nous avons tous courtoisement attendu. Bref, les qualifs se feront sur 20 minutes et la course sur 2H30. Rappel de JP sur les consignes de sécurité, les relais et le ravitaillement(puisque les karts ne tiennent pas 2h50 selon les tests de JP).

Au terme des qualifs KFF1 (Olivier O. et Jean-Luc) se place en 1ère ligne avec le 2nd temps alors que KFF2 (Richard et Valentin) est un peu plus loin sur la grille (8ème).

Petite précision, pas de ravitaillement d’essence entre les qualifs et la course (du coup certaines équipes n’ont roulé que quelques minutes seulement en qualif pour économiser du carburant).

Au baissé du drapeau tricolore, KFF1 prends un super départ et s’empare de la tête à la première chicane. Jean-Luc qui était au volant fini son 1er relai de 45min en 3ème position. KFF2 en fait de même avec Richard qui rend le kart N°3 à Valentin en 4ème position. La course suit son cours, les positions bien établies, à 30 min de la fin et pour leur dernier relai KFF1 & 2 rentrent ravitailler et repartent donc 7 et 8ème (le plein dure 3 tours piles). Et finalement, c’est la place qu’ils occuperont à l’arrivée car contre toute attente, les autres karts ne rentrent pas ravitailler et finissent la course sans caler.

Remise des prix et apéritif festif clôtureront cette course de remise en forme qui a été très bénéfique car les temps en course étaient bon et les dépassement ont été nombreux et corrects.

Ce qu’il faut retenir de la course :
JP n’a pas perdu sa connexion avec le beau temps durant les congés
Chi va piano va sano e va lontano
JP roule comme un fou en karting, la preuve il grille un plein en 2h37 alors que les équipes ont tenu 2h50 !

Profitant de mes vacances en Italie, je n’ai pas pu faire autrement que de visiter le berceau de notre passion. C’est donc en compagnie de ma tendre et douce que j’ai passé 2 jours fabuleux à Modène où se trouve le Musée Enzo Ferrari et à Meranello pour le Musée Ferrari, l’usine rutilente et bien-sûr la piste d’essai de Fiorano.

A Maranello, tout est dévoué à la marque au cheval cabré et même le village hôtelier est paré de rouge partout !

Autant vous dire que j’aurai bien aimé rapporter un échantillon, mais entre temps mon banquier m’a appelé pour me faire redescendre de mon nuage, alors je vous laisse découvrir les photos.

Le Musée Enzo Ferrari à Modène se compose de la 1ère usine Ferrari (lorsqu’il était un préparateur moteur) et d’un bâtiment hyper design qui regroupe des collections qui changent tous les 6 mois. Cet été c’est l’histoire de la F1 qui nous est proposé.

Le Musée Ferrari de Maranello est tout à la gloire des GT et des F1 de la marque. Ne vous fiez pas à la barquette jaune qui nous accueille à l’entrée, toutes les autres sont rouges !!

Malheureusement, vous ne pourrez pas voir de photos de l’usine car mon smartphone a été neutralisé pendant la visite, ils ne plaisantent pas avec les secrets de fabrication chez Ferrari ! Donc vous savez ce qu’il vous reste à faire, allez-y, vous serez bluffé !